Патридийская Система Железных Дорог (шпиц. en Patridio rendorodo uveb) — железнодорожная система, использующаяся во всех странах Патридии кроме Диалафа и Прескорбной республики. Субкомпания АЖД.
Описание[]
ПСЖД (PRU) имеет станции практически во всех городах на материке, даже в провинциях. Субкомпанию создала организация «Ахонгские железные дороги» (АЖД). Имеет огромное количество наземных и подземных туннелей, станции обладают огромными габаритами и современным дизайном.
Совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Патридии. Обеспечивает потребности более 500 млн существ и 6-и стран.
История[]
Всё начинается с Тилванского государства, построившего свою внутреннюю систему железнодорожных путей при поддержке АЖД. Она называлась «Пути Тилванского государства« (сокр. ПТГ). Далее председатели Ахонгских ЖД договорились с ТГ о создании системы по всему материку. Тилванцы согласились и обсудили это с правительствами иных стран.
Прескорбная республика[]
Первой, к кому обратились тилванцы, стала Прескорбная республика. По их словам, эти пути связали бы все государства, сделав Патридию «страной из нескольких стран». Тогда уже были слухи о создании Патридийского союза (сокр. ПС), а это лишь усилило слухи. Узнав об этом, другие страны также решили войти в ПСЖД. Прескорбная республика, уже имевшая собственную управляющую компанию, заключила договор с PRU, согласно которому составы PRU имели право обслуживать пассажиров в Прескорбной республике, часть рынка пассажирских перевозок в другие страны также отходила PRU, но взамен они должны были на собственные средства обслуживать часть используемой ими инфраструктуры.
Берега Какао[]
Берега Какао сами решили запросить разрешение на вход в систему ЖД. Тилванское государство сразу же согласилось. В итоге, в ПСЖД входили уже 3 страны.
Западный Проволис[]
Тилванцы обратились к Западному Проволису. Поначалу они получили отказ, но затем провели голосование, в котором участвовал народ. Западно-проволы в большинстве проголосовали за улучшение собственной системы ГНЖПЗП (полн. название Государственные народные железнодорожные пути Западного Проволиса). Примерно через полгода, после входа Шоколадницы в ПСЖД, Западный Проволис согласился на вход.
Шоколадница[]
До Шоколадницы эта идея дошла лишь через 6 месяцев после предложения ЗП. Шоколадница поначалу обсудила это с Берегами Какао, ответившими положительно, и Восточным Проволисом, который в свою очередь тоже захотел войти в ПСЖД. Шоколадница согласилась на эту систему, и после неё Западный Проволис также согласился.
Диалаф[]
Тилванское государство затем предложило ПСЖД Диалафу. Он был закрытой страной, из-за чего отказался. На второе предложение Диалаф также ответил отрицательно. После этого уже Берега Какао запросили вход, и опять отказ. После этого Диалафу никто не предлагал построить на своей территории такую систему.
Восточный Проволис[]
Последней страной стал ВП. Он хотел сам подавать заявку, но тилванцы их опередили, Восточный Проволис согласился построить ПСЖД.
Патридийская Система Железных Дорог сейчас[]
ПСЖД — субкомпания АЖД. Это вторая среди крупнейших железнодорожных систем за всё время. Сейчас все страны материка кроме Диалафа входят в неё. Компания также доставляет огромную прибыль — около 700 млн шпицисских в год.
Интересные факты[]
- По мнению шпицев и котов ПСЖД был построен слишком легко и быстро.
- Мало кто знает, что это именно субкомпания.